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对于自动变速器型号的拥有者

2019-05-01 12:49:26  点击: 152437
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对于自动变速器型号的拥有者,在等待红灯时,是D-stop制动器,N-stop手柄制动器还是P-stop停车?

首先,let's看看三个齿轮D,N,P的特性。

红灯有什么影响?

当D档啮合时,制动器是固定的,因为连接发动机和变速器的变矩器中的被动轮是固定的,这会产生反作用力并施加到与之相连的驱动轮上。

发动机。

发动机负荷的增加实际上相当于制动以防止车辆向前移动。

发动机计算机将对此做出反应,增加燃油喷射,并且在此期间燃油消耗将增加。


悬挂N挡手柄将相对省油,因为变速箱中的变矩器中的被动轮处于空转状态,并且不会增加连接到发动机的驱动轮阻力。

没有额外负载,燃料消耗自然不会增加。


不建议在等待红灯时挂起P挡,因为当车辆停在P挡和其他红灯时,变速箱中的挂钩会挡住齿轮,这样彼此压力很大,时间很长一段时间,它会加剧变速箱的磨损。


齿轮箱齿轮扣紧。

如果它是后车追尾,它会直接破坏变速箱甚至粉碎它,导致变速箱直接报废。


并且在P文件上附有许多汽车后,行李箱将被打开,这将很容易让犯罪分子有机会犯罪。

然后上面已经排除了悬挂诸如P块之类的红灯的可能性。

我们如何在D块和N块之间进行选择?

如果等待时间在30秒内,建议D阻止制动。

由于时间较短且换档较麻烦,并且油不能节省,频繁的换档操作会增加离合器变速箱的磨损。

如果超过30秒,在一分钟内,N档就会拉动手制动器。

这将释放右脚休息,并断开动力传输,减少发动机负荷,减少燃料消耗,而且它也非常安全。


我之前说过,不建议挂P-block和其他红灯,但熄火之类的红灯是可能的。

一些超长的1分钟甚至几分钟的红灯,如果让发动机保持空转,将会消耗大量的燃料。

红灯,例如熄火,仅在再次重新启动时消耗燃料,并且消耗的量非常小,这大约相当于空转燃料消耗的大约10秒。


无需担心熄火引起的发动机损失,因为汽车的平均启动寿命超过50,000次。

就正常使用频率而言,10年内汽车的启动次数远远少于50,000次。


因此,从驾驶经济的角度来看,建议使用持续时间超过1分钟的红灯并进行熄火处理。

同时,从保持发动机的角度来看,减少长怠速的机会将大大减少碳沉积的产生,这将降低发动机故障的可能性,甚至增加从侧面驱动的经济性。


每次开车都会遇到红灯的情况。

如果能掌握齿轮的应用,不仅可以节省燃油,而且更有利于汽车维修。


(Liao Hongjun_hkh _

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